TTC confirma que SRT no reabrirá y planea mejoras en los autobuses

La TTC ha anunciado que el SRT no reabrirá y que ahora la atención se centrará en el servicio de autobús de sustitución.

La revisión del descarrilamiento del 24 de julio aún está en marcha y es poco probable que se complete, ya que queda mucho tiempo para remediar la condición del SRT y reiniciar el servicio por un corto período antes del cierre planeado para el 18 de noviembre.

La operación inicial con carriles reservados para autobuses está en construcción con marcas de carril pintadas en dirección sur en Midland y en dirección norte en Kennedy entre Eglinton y Ellesmere. En los próximos tres meses se implementarán otros trabajos, incluidos carriles pintados de rojo, carriles para saltar colas y prioridad de señales.

Un problema causado por el inesperado cierre temprano del SRT es que las instalaciones temporales de la terminal de autobuses en la estación Kennedy aún no están terminadas. Se utilizará una terminal provisional al norte de la estación Kennedy. Una vez que se complete la reconfiguración de la estación, ocho rutas que ahora terminan en STC se extenderán hasta la Estación Kennedy para eliminar las transferencias.

Esto era parte del plan original para el servicio de reemplazo de SRT. La lista de rutas candidatas para la eliminación de transferencias es 38 Highland Creek, 129 McCowan North, 131 Nugget, 133 Neilson, 134C Progress, 939 A/B Finch East Express, 954 Lawrence East Express, 985A Sheppard East Express [fuente: Preguntas frecuentes en Future of Línea 3 Scarborough de TTC].

Según el comunicado de prensa, la TTC está trabajando para eliminar la infraestructura SRT existente y construir la vía de autobús de reemplazo antes que el plan original que se prolongó dos años. No se ha anunciado una fecha objetivo actualizada, pero el reconocimiento de la TTC de que esta carretera se necesita con urgencia es un cambio bienvenido.

Una cuestión más importante y crítica para la revisión de los planes de mantenimiento de TTC es si el descarrilamiento es un evento “único” o si ha habido una disminución general en el mantenimiento de TTC en todo el sistema. Esto está directamente relacionado con la planificación del presupuesto operativo y de capital para 2024 y más allá.